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逆周期调节力度加大 降准为利率下调打开空间给楼市带来的利好究竟如何,北京南城还需要在环境、产业、教育、医疗等各个方面更进一步,补足自己的短板。
在北京工作多年,始终没有置业的杨楠(化名),近日看到“北京大兴机场投运”的消息,想起她本来可以抓住的机会却溜走了,心里颇不是滋味。
9月25日,北京大兴国际机场的正式投运,为北京南城土地市场增加热度。
当日,北京土地部门挂出3块皆为南城区域的土地,最终由中海、保利、金茂合生联合体分别拿下。3宗地块顺利出让,成交金额达93.9亿元。
值得一提的是,其中,以33亿元底价拿下大兴庞各庄镇地块的保利地产,为时隔一年多,再次在北京土地市场拿地,凸显其对北京城南地区的重视。
与之形成对比的是,北京土地市场此前刚刚遭遇爆冷。根据诸葛找房发布的数据,在过去的2019年第38周,即9月16日-9月22日,北京既无土地供应,也无土地成交。
错失良机
2017年上半年,杨楠认识了几位被“317”限购买不了京房的北漂朋友。安县买房过渡一下。
杨楠坦言,当时她也有些心动,去固安县看房的时候,大兴机场还在建,只能在路口和地图上看到一些标识,却不知道它将来的具体规划。
而固安楼盘
而杨楠当时考虑自己上班的地方在北城,距离太远,“后来咨询的一位朋友,也建议我别买,这事就暂时搁置了。”结果没过几个月,固安县就限购了。
2017年6月,固安县出台的限购政策明确提出,无法提供当地3年及以上社会保险缴纳证明或纳税证明的非当地户籍居民家庭,暂停在当地购买住房。补缴的社会保险或纳税证明不得作为购房有效凭证。
现在看到大兴机场的新闻,杨楠就想起了楼盘销售曾经说的话,“房子不住,你将来可以租给大兴机场的工作人员收租金啊。”杨楠懊悔地说。
9月25日,北京大兴国际机场正式投运。据了解,其整个筹建过程,共耗资800亿元,历时4年打造完成,拥有多个“世界之最”,被英国《卫报》称为“新世界七大奇迹”之首。
一位房地产观察人士告诉记者,大兴机场的开通,从区域发展的角度来看,北京楼市北重南轻的局面将会被改变,预计变化之大,会远超过早年北京南站建设带来的影响。大兴区及河北廊坊,尤其是下辖的永清、固安等区域将成为最大的受益方。
房企出动
9月25日,就在大兴机场正式投运的当日,北京土地管理部门适时推出三幅南城地块,吸引数十家房企前来争夺。
当日出让的3幅地块中,最受房企青睐,同时竞争也最为激烈的地块,是位于大兴区瀛海镇的宅地。其出让面积为4.58万平方米,要求均价不得超过5.2449万元/平方米,最高销售单价不得超过5.7694万元/平方米。
由于这一地块周边有地铁8号线通车,且周边发展配套相对成熟,吸引了包括金融街、合生、中海、保利、绿城、金隅、首开+建工+金茂等7家房企和联合体在内参与竞拍。
经过30轮的竞拍,中海地产最终以32.7亿元,溢价率为25.77%,将地块摘走,楼面地价为3.24万元/平方米。
当天最先出让的是位于丰台区的南苑石榴庄地块,该地块为混合公建用地,建设用地面积2.1万平方米,挂牌起始价为26.69亿元。由于地块位置优越,且为非限竞房用地,早在开拍前,便受到多家房企关注。
不过,实际现场参与竞拍的只有保利、招商、绿城和金茂+合生等4家企业及联合体。经过6轮竞拍,最终金茂+合生以28.2亿元将地块收入囊中,溢价率仅为5.66%。
另一幅大兴庞各庄镇地块,包含居住用地、基础教育用地等性质,建设用地面积8.84万平方米。该地块不仅有90/70限制,且为限竞地块,均价不得超过4.2158万元/平方米,最高销售单价不得超过4.6374万元/平方米。
由于限制较多,企业拿地积极性不高,仅有建工和保利两家企业报名。最终保利以33亿元底价将地块拿下。
第一太平戴维斯华北区市场研究部负责人、助理董事李想告诉中国房地产报记者,25日成交的三幅地块,总的成交金额还是比较高的,但是从溢价率角度来讲,最高的为25.77%,最低的就是底价拿地,说明房企目前的拿地策略还是较为谨慎的,不希望以高溢价拿地。
南城楼市的机遇
自2015年正式开工,历时4年,9月25日北京大兴国际机场赶在国庆节前迎来正式运行。在巨大的投入下,按照规划,其将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标,到2040年将满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。
根据公开资料,机场直接就业人员将达到30万,如果按照产业辐射的周边间接就业人员2—4倍的比率,间接从业人员会突破100万人次。
巨大的投资机会让不少房企看中了大兴机场这块“香饽饽”。据记者不完全统计,新华控股、北京城建、荣盛等多家房企已围绕大兴机场进行项目布局。
李想对记者称,长时间以来,以长安街为分界线,相较北边,北京南城发展还是较为滞后的,而大兴机场的建设和投入使用,对南城来说,相当于一个令人兴奋的经济刺激点。
“我认为将来,北京南城地区还会继续推出一系列的地块,也会有开发商积极跟进拿地,当然具体的拿地策略,还要根据实际的市场环境来定。”李想表示,目前来看,相较于北京城北和城东,这些竞争比较激烈的区域,如果房企想在北京加仓,南城会是他们做多土地储备的一个重点发展方向。
有业内人士告诉记者,对于北京南城区域的发展,大兴机场是最大的契机,但机场本身只是一个交通设施。给楼市带来的利好究竟如何,北京南城还需要在环境、产业、教育、医疗等各个方面更进一步,补足自己的短板。
责任编辑: daliadmin
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